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网友给北京市委书记、市长留言获回复 共计81条

 2019-11-22 11:54:48  来源:互联网 

人民网络-地方领导人

最近,北京回复了网民发给市委书记和市长的81条信息。所选消息如下:

你有什么要对北京市委书记和市长说的吗?欢迎留言

[网民评论]

童眼高速公路是北京通勤者每天到达燕市郊区的唯一途径。北京市委五月份还发布了一篇关于“京津冀轨道交通”建设的文章,以加快童眼高速公路公交线路规划工作的实施。然而,半年多过去了,没有进一步的消息发布。我希望有关领导人加快童眼高速巴士专用线的建设。

回应意见:

网民:你好!市交通委员会回答:目前,根据北京市公交专用道的地方标准,我们为全市所有道路规划公交专用道。目前,我们已委托北京交通发展研究所对京承高速公路公交专用道进行研究。取得结果后,我们将立即联系公安交通管理局,并经交通管理局批准后实施指定。

[网民评论]

北京市门头沟区新桥街61号院4号楼的后面,有一个小公共空间,过去非常干净整洁。六个月前,大量垃圾突然出现,包括旧家具、脏厕所和床垫。据居民委员会报告,没有人处理过多次。据说这是一个临时的垃圾存放地。然而,这不是存放垃圾的地方,这是我们的后窗。我们已经在这里住了很多年了。我们从未占用公共空间作为垃圾场。拍照和取证后,扔垃圾的人告诉居民委员会,他们让他们把垃圾扔在这里。请干净地还给我们。

回应意见:

网民:你好!根据新桥西区社区现场核实,61医院4号楼为社区临时垃圾场。由于61医院的居民在这里堆积了各种杂物,新桥西区居委会的建议多年来一直没有效果。为了社区的整体环境,这里建立了一个临时垃圾场。多年来,社区居委会已经自行清理和运输垃圾,每周清理2-3次,而且还会继续清理。但是,由于61医院4楼6单元居民的意见,新桥西区社区居委会决定从2019年10月9日起禁止临时垃圾场,垃圾场存放的垃圾将在本周内清理完毕。

[网民评论]

莱广营地铁站c入口车棚及其附件没有监控,电瓶车的蓄电池经常被盗。请有关部门打击蓄电池盗窃团伙并安装监控装置,以便尽快将盗窃者绳之以法。

回应意见:

网民:你好!来广营派出所联系了街道镇政府,并向综合管理处报告,获得了街道镇的支持,在来广营地铁c口安装了探头。由于来广营地铁站C港位于广顺北街东侧,靠近科学园,所以来广营派出所警方与科学园管委会协调,加强大门前的安全巡逻。并派出巡逻警察加强附近巡逻。

[网民评论]

海淀花园村甲栋南侧平房被非法出租,电线裸露,建筑垃圾乱堆放,违章建筑和存放火灾隐患。

回应意见:

网民:你好!验证后:1 .这个地方有6间平房,两个家庭有孩子,没有上下铺位和隔墙。其他4个房间已经锁上了。据了解,它们已经很长时间无人居住,不是非法出租。2.据调查,此处旧房结构简单,总面积48.75平方米,已纳入甘家口街两年拆除违章计划。甘家口街道办事处将按照计划拆除花园村的社区。3、安全生产人员现场检查,外露电线为晾衣绳,黑色丝塑料电线,左右两侧绑在树上。4.在居委会的配合下,社区居民被动员起来进行垃圾的自我清理。清洁工被组织起来彻底清理无主垃圾、建筑垃圾和卫生死角。两辆汽车和四吨垃圾已经被清理干净了。

[网民评论]

北京市丰台区北天堂垃圾填埋场经常散发恶臭气体,严重干扰居民生活。受影响的区域很广,有大型住宅区和丰台科技园。气味散发时间不确定,夜间散发时间更多。到目前为止,这个问题还没有解决,今年恶臭气体的排放比往年更加严重。要求政府和相关领导解决问题。

回应意见:

网民:你好!针对垃圾填埋场的臭气问题,要求运营单位采取多种臭气控制措施:一是严格控制运营面的暴露面积,加强临时覆盖措施;二是增加除臭设备和设施的投入,提高除臭液的喷洒频率和浓度。三是优化工序连接,减少同一天工作结束后揭膜封铆的工作时间。四是加强填埋气体的排放和处置措施;五是加强检查和检查力度,及时发现问题。第六是利用气味在线监测系统实时监测气味浓度。第七,丰台区生态环境保护局已指定第三方不时监测环境空气质量。园区管理中心委托第三方检测机构每季度对场地及周边地区的空气质量进行采样,运营单位每月委托第三方检测机构进行检测。

下一步计划如下:(1)进一步优化垃圾处理比例,减少填埋作业中的垃圾量,减少填埋作业时间,尽量减少臭气溢出。(2)加强与高科技企业的合作,进一步提高除臭效果,减少臭气外溢,努力防止臭气扰民。(三)继续加强循环园林绿化工程建设,改善周边地区的居住环境,提高周边人群的满意度。

[网民评论]

你好,领导。我们也是北京的一家人。我们也开外国牌照。我们家也配备了两个孩子和老人作为标准。在留言板上,我们看到您对北京家庭彩票几个不合格项目的回复,我们对此深表理解。我们现在不要求我们配备北京牌照,我的要求只是增加获得入境许可的次数,核实结婚证,核实北京居住证。请考虑用这种方法来解决这个紧迫的问题!

回应意见:

网民:你好!关于你的问题,市交通委员会答复:为准确控制北京市长期使用的车辆,规避市内的乘用车数量管制政策,市交通委员会会同原市生态环境局、市公安局公安交通管理局于2018年6月发布了《关于部分乘用车交通管理办法的通知》。 考虑到商务和旅游对外国牌照车辆临时到达北京的严格要求以及城市综合承载能力的客观制约。

结合这一政策的初衷,首先,推进区域交通一体化的核心是“把京津冀建设在轨道上”。北京、天津、石家庄将成为三大交通枢纽的三大核心城市,以周边人口密集地区的高铁、城际、市级铁路线为框架,逐步实现区域内各地级市与县级市的串联和衔接,部分偏远地区将纳入京津冀区域快速轨道交通网络,以“公共交通”服务协助京津冀一体化。北京副中心城市承担着展示和推动非资本功能救济、促进区域协调发展的历史责任。区域将建设以公共交通为主导的内外综合交通体系,建设以不同层次轨道为主导、多种交通方式协调共存的综合交通走廊,以北京副中心站客运枢纽为节点,组织城际交通和城市交通转型。由于其与廊坊北部三县的地理联系、强烈的相互作用和对过境交通的强烈需求,更有必要优先考虑公共交通,疏浚与封堵相结合。例如,为了满足北方三县居民的通勤需求,在10多条公交线路的基础上,今年早些时候开通了三条常规公交线路,将北方三县的重点居住区与地铁6号线鹿城站连接起来,大大方便了轨道交通向市区的转移,平均日客运量为4500人。大多数通勤者使用地面公共交通连接地铁,而不是开私家车,从而从根本上解决了鹿城地区的停车混乱。下一步,随着分中心铁路网的建设和地面公交网络的优化,必将推动两地更高质量的融合与发展。

其次,北京机动车的快速增长来得又早又快,人口基数大。为了保证城市的可持续发展,控制机动车总量是必然的选择,目的是实现机动车的合理有序增长。自该政策实施以来,它在缓解交通拥堵和改善空气质量方面发挥了重要作用,并得到了社会的广泛认可和遵守。“摇号政策”确实暂时阻止了许多市民拥有私家车,但也是因为大多数市民遵守乘用车调控政策,为了公共利益,愿意减少个人利益,限制自己的行为,做出自我“牺牲”,才保证了北京城市的有序发展和正常运行。如果对少数公民通过登记其他城市的车牌逃避管制政策的行为没有有效的控制,不仅会影响管制政策的有效性,而且对绝大多数遵守政策的公民也是不公平的。近年来,市政府广泛听取了NPC代表和CPPCC委员的意见和建议,不断优化小客车数量控制政策,已修订三次。

第三,每辆车每年最多要申请12次北京入境许可证,每张北京入境许可证的有效期最多为7天。在有效期届满前,他们应该驶出上述范围。未申请北京入境许可证或入境许可证超过有效期,在上述范围内停留在分支机构以上城市道路上的,当年允许申请北京入境许可证的天数根据停车天数相应减少。逾期未申请北京入境许可证或者北京入境许可证,在上述范围内行驶的,视为“违反禁行标志指示行驶”的违法行为,由公安机关交通管理部门依法处罚。

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